2009年06月29日

FINTEXスーツ(モヘア)

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 なにげに完成したFINTEXのスーツ。
最近はあまりみないシャリッシャリのモヘア。
パンツは逆さまに吊るすと、まるで人が履いているように筒状になるほどの「ハリ」があります。

 上衣は、ボタン位置を以前より12mm下げて、Vゾーンをやや長めに。
 
 パンツは、裾巾19cm 膝位置は、股下半分から上に上がること12センチ!(上げ過ぎか!?笑)
そして、強引にノータック。

 まずは、7月1日にBCA例会に着て行きます。

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posted by 吉田大輔 at 20:59| Comment(2) | TrackBack(0) | 縫製 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月21日

トライアンフ

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 昼過ぎ、お仕事してたら携帯に連絡が・・・。
トライアンフに乗った友人が敦賀に来ているとのこと。
こりゃ、会わなくては!
ということで、小1時間ほど脱走し、港の赤レンガ倉庫まで走り、歓談。
お見送りがてら、20分ほど一緒に走って、仕事に戻りました。
トライアンフに跨らせてもらいましたが、なんとも楽な乗車姿勢(笑
これなら、どこまでも行けそうです。

 前傾のDucatiですが、やっと慣れてきたようで、
乗ってもあまり疲れなくなってきました。
ほんと、運転がおもしろい乗り物です。
posted by 吉田大輔 at 00:13| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月11日

BOITS Classic Academy

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 2002年から、大阪でBOITS(=Bottom Of Illuminative TailorS)に参加し、
毎月会合を開き、情報交換をしてまいりました。
その活動が、新たな形「BOITS Classic Academy」となって動き出しました。

 コンセプトは
『オーダーメイド文化の継承と発展を目指し、
 日本洋装の研究・研鑚、次代の「職育」を実践する会』


 BOITS Classic Academyでは、
オーダーメイド文化や技術のあり方を考え、研究し、
これからの洋服業界に役立て、次代に繋げていくために
洋服文化の底上げとなる情報発信団体として、
ノウハウの提供や人的支援などの活動を行っていきます。

 これから活動を進めるにつれ、B.C.Aを目や耳にすることが
増えてくるかと思いますが、暖かく見守っていただければ幸いです。


posted by 吉田大輔 at 00:39| Comment(4) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月10日

背中の裏

090610senakaura.jpg

 背中の裏取り付け中。
この後、背中中央にしつけして固定。
裏地の下の処理。
そして、肩合わせになり、どんどん立体的になり、楽しくなってきます。
今までの工程の良し悪しも現れてくるので、
計算どおり、イメージどおりにできてくるか、
不安と期待の入り混じった複雑な心境は、
毎回変わりません。
posted by 吉田大輔 at 00:34| Comment(0) | TrackBack(0) | 縫製 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Ducati 400 SS

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ヴェスパの後継機がやってきました。 Ducati 400SSです。
1994年から、KLE250-KLE400-VespaGTS250ieと乗り継いできた2輪。
どれも、殿様乗り(乗車姿勢)でしたので、今回、前傾デビューとなります。

 SS、つまり、SuperSportというだけあって、ほんとスポーツです。
少し乗っただけで、全身汗だく(冷や汗か!?笑) 内股と首後ろの筋肉痛!
おもしろい!の一言です。
仕事上、ロングツーリングは無理ですが、このスポーツなら
空き時間の30分でも、めちゃくちゃ楽しめますね。

 下の写真は速度メーター横にカジバの象さんマークを発見したので撮りました。
カジバ傘下時代の名残でしょうか。この車体は1998あたりに製造されたもの。
カジバがドゥカティを売却したのが1999年のようですから、
このマークがあるんでしょうね。

 2006年1月にボローニャの工場を見学して以来、あこがれだったDucati.
やっと手に入り感無量です。
これも高値で売れたVespa.そして必要十分な整備をしてくれたショップのおかげです。
安全第一でまいります。


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posted by 吉田大輔 at 00:28| Comment(2) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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